惠东橡胶同步皮带厂商「多图」

修正圆弧齿同步带：rpp5m rpp8m齿型为兔牙型，转弯效果好，适合高速传动。一般用于机械手设备。

同步带型号与材质在目前市场上的运用：

mxl xl l h xh xxh的同步带目前在运用广泛，橡胶同步皮带厂商，可用聚氨酯和橡胶材质生产

htd3m htd5m htd8m htd14 htd20m运用广泛可用聚氨酯和橡胶材质生产

s2ms3ms4.5ms4.5 s8ms14m  运用广泛橡胶材质生产

1.5gt 2gt 3gt 5gt运用不广泛（尽量避免用此型号）橡胶材质生产

开口带

可分为橡胶开口带和聚氨酯（pu）开口带

橡胶开口带可加工长度为100米内

pu（聚氨酯）可加工长度为300米内

汽车同步带是汽车发动机重要的零部件，也是同步带重要的组成部分。可以说，同步带的许多技术进步和发明与汽车工业的发展息息相关，如v带发明，切边v带、多楔带和同步带的快速发展，、三元乙丙橡胶(epdm)应用于多楔带等，都是为了适应汽车工业要求而获得迅速发展的。

     齿形多楔带

齿形多楔带类似于齿形切边v带，即在楔部切成齿形，以提高带的曲挠性能及带散热性能，可明显提高带使用寿命。研究表明，相同的氯丁橡胶(cr)材料多楔带，高温疲劳试验普通多楔带66h，有齿多楔带可达167h。有齿多楔带还可降低对带的装配精度要求。但有齿多楔带在使用时通过带轮会带进带出空气流，有节奏的气流声。通过斜齿，特高(dayco)公司做成不规则齿来抵消这种声音，可减少15db左右的噪音。两家公司分别以“gatorhark”和“polycog”标识推向市场。